Przejdź do treści

Biuro Informacyjne Województwa Wielkopolskiego w Brukseli

    EU20 WLKP LOGOTYP RGB KOLOR

Biuro Wielkopolski w Brukseli Wielkopolska BXL

Samolot 800x45020170915Loty pasażerskie poza obszar UE oraz przyloty spoza Unii podlegałyby restrykcyjnym kontrolom poziomu emisji CO2 dopiero po 2021 r. PE przyjął raport w tej sprawie. To ukłon w stronę wielkich amerykańskich, chińskich i arabskich przewoźników. Skorzystają także europejskie linie lotnicze.

Raport konserwatywnej brytyjskiej europosłanki Julie Girling, która pełni funkcję koordynatora ds. środowiska we frakcji Europejscy Konserwatyści i Reformatorzy (EKR) proponuje aby poczekać z wdrożeniem unijnych norm dla lotów międzykontynentalnych do 2021 r. Chodzi o to, aby nie wychodzić przed szereg i poczekać aż Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) rozpocznie wdrażanie rozpisanego do 2035 r. pakietu CORSIA (Carbon Offseting and Reduction Scheme for International Aviation), który ma posłużyć zmniejszaniu emisji dwutlenku węgla przez transport lotniczy po 2020 r.

Ulga, ale tylko tymczasowa

Teraz decyzja parlamentu zostanie poddana dyskusji przez unijnych ministrów ds. transportu. Ale kompromis musi zostać osiągnięty do końca kwietnia przyszłego roku, tak aby linie lotnicze mogły skutecznie rozliczyć się z poziomu swoich emisji za obecny rok. Emisje dwutlenku węgla przez samoloty cywilne odpowiadają za tylko ok. 3 proc. wszystkich emisji gazów cieplarnianych w UE. Z powodu rozwoju branży jest to jednak obecnie najszybciej rosnące źródło emisji CO2 do atmosfery.

Autor: euractiv.pl - Michał Strzałkowski