- Szczegóły
nagroda-za-sump
Komisja Europejska ogłosiła 2. edycję konkursu na plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Konkurs jest częścią kampanii UE promującej zrównoważoną mobilność w miastach w związku z Europejskim Tygodniem Mobilności, który trwa od 16 do 22 września kończąc się Europejskim Dniem Bez Samochodu. Kampania jest prowadzona przez Dyrekcję Generalną ds. Mobilności i Transportu i finansowana przez program Inteligentna Energia dla Europy - unijny program wsparcia dla działań w dziedzinie efektywności energetycznej i odnawialnych źródeł energii.
- Szczegóły
flaga-ukrainy
Próba zablokowania przez Rosję zbliżenia Ukrainy z Unią Europejską będzie tematem nieformalnego spotkania ministrów spraw zagranicznych państw UE, które odbędzie się w Wilnie 6-7 września. Dzisiaj doradca rosyjskiego prezydenta ds. gospodarczych oświadczył, że Ukraina po podpisaniu umowy stowarzyszeniowej z Unią Europejską "zniknie jako podmiot prawa międzynarodowego" i przestanie być dla Rosji partnerem strategicznym.
- Szczegóły
1713665-2318171
Ceny takich samych usług telefonicznych różnią się drastycznie w zależności od kraju – wskazują dane Komisji Europejskiej. Największa różnica – aż 774 proc. - wystąpiła w połączeniach stacjonarnych między Litwą, gdzie połączenia są najtańsze, a Holandią, gdzie są najdroższe.
- Szczegóły
dialog obywatelski 7ik3
Wielu uczniów i studentów rozpoczyna właśnie naukę w nowych szkołach i na nowych uczelniach. Warto pamiętać, że jako obywatelom UE przysługuje nam prawo do kształcenia się w każdym z państw członkowskich na takich samych zasadach jak osobom pochodzącym z kraju, w którym znajduje się wybrana przez nas szkoła lub uniwersytet.
- Szczegóły
dialog obywatelski 7ik3
Wakacje to czas kiedy wielu studentów szuka sezonowej pracy za granicą. Również po okresie letnim absolwenci często decydują się na wyjazd do innych krajów UE w poszukiwaniu lepszych zarobków oraz żeby zdobyć doświadczenie zawodowe za granicą, a przy okazji podszkolić znajomość języków obcych. Od ponad dwóch lat Polacy mogą już bez ograniczeń szukać pracy we wszystkich państwach Unii Europejskiej, również w Niemczech i Austrii, które po naszym wejściu do UE zdecydowały się na najdłuższy – 7-letni okres ograniczenia swobody przepływu pracowników.
- Szczegóły
Marszałek Marek Woźniak podczas II Forum Regionów Polski i Chorwacji 1
W dniach 14-16 lipca 2013 r. w Kołobrzegu z udziałem Marka Woźniaka, Marszałka Województwa Wielkopolskiego odbyło się II Forum Regionów Polski i Chorwacji, zorganizowane przez Związek Województw RP. Honorowymi uczestnikami, oprócz gości z Chorwacji, byli Jan Wyrowiński – Wicemarszałek Senatu RP, Elżbieta Bieńkowska – Minister Rozwoju Regionalnego oraz Ivan Del Vechio – Ambasador Republiki Chorwacji w RP.
- Szczegóły
bienkowska i niezgoda mrr
Umowa Partnerstwa, czyli projekt wstępnego podziału unijnych funduszy na najbliższych 7 lat, została skierowana do konsultacji społecznych. Do końca sierpnia każdy może wyrazić swoją opinię w tej sprawie. Prezydent Bronisław Komorowski zaapelował o mądre wydawanie pieniędzy z nowego budżetu UE.
- Szczegóły
Zbliżają się wakacje i wielu z nas wybiera się na urlop za granicą. Warto pamiętać, że jako obywatele UE mamy prawo do korzystania z opieki zdrowotnej w innych krajach unijnych oraz do zwrotu poniesionych tam kosztów medycznych.
Wyjeżdżając za granicę na krótki czas – urlop, delegację służbową lub studia - powinniśmy zabezpieczyć się na okoliczność nagłego wypadku lub choroby. Dokumentem, który potwierdza przysługujące nam prawa jest wydawana przez NFZ Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego. Jest ona dowodem naszego ubezpieczenia w kraju i ułatwi nam dostęp do opieki zdrowotnej za granicą. Jednak prawo do opieki medycznej przysługuje nam nawet gdy karty EKUZ nie posiadamy, choć wtedy trudniej będzie nam uzyskać zwrot poniesionych kosztów leczenia.
Trochę inaczej sprawa wygląda w przypadku planowanego leczenia za granicą. Jeżeli chcemy, aby dany zabieg był wykonany poza granicami kraju, a jego koszty zwrócone przez krajowy zakład ubezpieczeń zdrowotnych, musimy zwrócić się do niego o uprzednią zgodę. Warto pamiętać, że nasz wniosek nie może zostać odrzucony, jeśli wymagane leczenie nie jest dostępne w kraju, a jest objęte obowiązkowym ubezpieczeniem zdrowotnym lub gdy czas oczekiwania w Polsce jest zbyt długi i nie możemy zostać poddani leczeniu na czas.
Pamiętajmy również, że aby wezwać służby ratunkowe, w całej Europie można dzwonić na bezpłatny numer 112.
2013 to Europejski Rok Obywateli, poświęcony tematyce praw obywatelskich przysługujących osobom pochodzącym z 28 państw członkowskich UE. Biuro Informacyjne Województwa Wielkopolskiego w Brukseli omawia w swoim cyklu najważniejsze przysługujące Europejczykom prawa. Artykuły te pojawiają się również w "Monitorze Wielkopolskim" - comiesięcznym dodatku do "Gazety Wyborczej" i "Głosu Wielkopolskiego".
- Szczegóły
Prawa pasażerskie UE zapewniają nam ochronę podczas podróży do innych państw członkowskich, niezależnie od wybranego przez nas środka transportu. W przyszłym roku mija 10. rocznica wstąpienia Polski do Unii Europejskiej, a w grudniu tego roku - 5. rocznica naszego wejścia do strefy Schengen, kiedy to zniesiono kontrole na granicach Polski z innymi państwami członkowskimi UE. Pod względem formalnym, wyjazdy zagraniczne coraz bardziej przypominają podróże po Polsce.
Nasz lot został odwołany? Odmówiono nam wejścia na pokład samolotu lub sprzedano więcej biletów niż jest miejsc? W takich przypadkach linie lotnicze muszą zorganizować podróż do punktu docelowego alternatywnym środkiem transportu albo zwrócić koszt biletu. Zwrot kosztów przysługuje nam również w przypadku opóźnienia przekraczającego 5 godzin. W zależności od długości opóźnienia mamy też prawo do posiłków, napojów, bezpłatnej rozmowy telefonicznej oraz noclegu. Jeżeli nasz lot odwołano lub na lotnisku docelowym lądujemy z ponad 3-godzinnym opóźnieniem, możemy również ubiegać się o odszkodowanie, które w zależności od długości trasy wynosi od 250 do 600 euro.
W przypadku podróży pociągiem zwrot kosztów biletu przysługuje nam już po 1 godz. opóźnienia. Możemy również wybrać podróż alternatywną trasą na koszt przewoźnika. Jeżeli jednak zdecydujemy się kontynuować podróż zgodnie z pierwotnym planem pomimo zaistniałego opóźnienia, mamy prawo do odszkodowania, które wynosi 25 proc. lub 50 proc. ceny biletu, w zależności od długości opóźnienia. Od niedawna podobne prawa przysługują również pasażerom autobusów dalekobieżnych, których trasa przekracza 250 km.
2013 to Europejski Rok Obywateli, poświęcony tematyce praw obywatelskich przysługujących osobom pochodzącym z 28 państw członkowskich UE. Biuro Informacyjne Województwa Wielkopolskiego w Brukseli omawia w swoim cyklu najważniejsze przysługujące Europejczykom prawa. Artykuły te pojawiają się również w "Monitorze Wielkopolskim" - comiesięcznym dodatku do "Gazety Wyborczej" i "Głosu Wielkopolskiego".
- Szczegóły
W latach 2000–2013 UE przeznaczyła około 65 mld euro ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) i Funduszu Spójności na współfinansowanie budowy i remontu dróg. ETO przeprowadził kontrolę 24 projektów inwestycyjnych finansowanych ze środków EFRR oraz Funduszu Spójności w Niemczech, Grecji, Polsce i Hiszpanii, aby ocenić, czy cele zostały osiągnięte po rozsądnych kosztach. Łączna wartość skontrolowanych projektów przekraczała 3 mld euro.
Jednym z niezwykle interesujących ustaleń Trybunału był fakt, że istnieją znaczące różnice pomiędzy projektami drogowymi współfinansowanymi ze środków UE.
Trybunał obliczył koszty całkowite, całkowity koszt budowy oraz koszt budowy drogi w przeliczeniu na 1 000 m2 powierzchni. Projekty skontrolowane w Niemczech wykazywały najniższy koszt w przeliczeniu na 1 000 m2 we wszystkich trzech kategoriach (koszty całkowite wyniosły średnio 287 043 euro w Niemczech, a 496 208 euro w Hiszpanii; zob. wykres 2 w sprawozdaniu). Nie ma dowodów na to, aby zjawisko to można było wyjaśnić kosztami pracy.
Wszystkie skontrolowane projekty drogowe przyczyniły się wprawdzie do skrócenia czasu podróży oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, jednak kontrolerzy stwierdzili, że nie poświęcono wystarczającej uwagi zapewnieniu opłacalności ekonomicznej projektów. Prognozy ruchu drogowego w większości skontrolowanych projektów były nieadekwatne. W rezultacie rodzaj drogi często nie był najlepiej dobrany do natężenia ruchu, który miała ona przyjąć. Na odcinkach, gdzie potrzeby mogłyby zostać zaspokojone przez drogi ekspresowe, budowano autostrady. W przypadku 14 spośród 19 projektów odnotowano mniejsze natężenie ruchu od oczekiwanego. Koszty były średnio o 23% wyższe niż pierwotnie zakładano, a opóźnienia wyniosły średnio 9 miesięcy, tj. 41% w porównaniu z pierwotnie ustalonymi terminami.
— Nie zawsze „większy” oznacza „lepszy” — powiedział Harald Wögerbauer, członek ETO odpowiedzialny za sprawozdanie.
— Środki UE powinny być przyznawane na budowę autostrad wyłącznie w miejscach, gdzie jest to uzasadnione poziomem natężenia ruchu. Przekazywanie projektantom i inżynierom odpowiednich danych umożliwiłoby im obniżenie kosztów budowy dróg.
Kontrolerzy formułują następujące trzy główne zalecenia: współfinansowanie projektów drogowych przez UE powinno zależeć od istnienia jasnych celów, którym będą towarzyszyły wartości docelowe dotyczące skrócenia czasu podróży, korzyści związanych z poprawą bezpieczeństwa na drogach, poprawy przepustowości i wpływu na gospodarkę; płatności powinny zależeć od wykorzystania opłacalnych rozwiązań technicznych zgodnych z najlepszymi praktykami, a państwa członkowskie powinny zapewnić konkurencyjność na poziomie międzynarodowym oraz dążyć do tego, by ich system zamówień publicznych zapewniał wyłanianie najkorzystniejszych ofert.
Źródło: Europejski Trybunał Obrachunkowy
